Modèle pour nouveau Projet/Réalisation
2022-03-02
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Description à renseigner ici
Suite au vol nominal de notre fusex MC-1 au C’Space 2019, nous avons choisi de nous lancer dans la conception d’une fusée transsonique dont la vitesse s’approchera grandement de celle du son. À cette vitesse, des ondes de choc apparaîtront autour de la peau de l’ogive. L’expérience scientifique embarquée est constituée de 14 capteurs de pression intégrés sur la peau de l’ogive, qui permettront de relever le champ de pression autour de celle-ci, et ce tout au long du vol. L’objectif post-vol est de comparer ces données expérimentales à des simulations numériques (réalisées sur le solveur SU2). L’intérêt de cette expérience est donc de mettre en évidence les phénomènes d’aérodynamique compressible qui apparaissent en régime transsonique.
Ce projet présente de nombreux défis, comme par exemple la mise en place d’une étude de stabilité en régime supersonique, qui a été réalisée durant les quatre premiers mois du projet par deux membres de l’équipe et a par la suite été validée par le CNES. Un travail a également été effectué sur la solidité des pièces mécaniques de la fusée, qui devront supporter des contraintes importantes. Un nouveau système de séparation transversale, méthode la plus conseillée pour ce type de projet, sera testé, et la case moteur accueillera un Pro-75 dont la demande exceptionnelle a été acceptée pour les besoins de notre expérience.
D’un point de vue électronique, un ordinateur de bord intégrant centrale inertielle et GPS a été conçu. Une transmission par télémétrie, obligatoire pour les projets supersoniques, est également mise en place sur ce projet et permettra d’avoir la position de la fusée en temps réel, ainsi que les autres données relevées par les capteurs embarqués. Celles-ci seront réceptionnées par la station sol développée par notre équipe.
Le projet sera présenté à la qualification pour la campagne de lancement C’Space 2022, n'ayant malheureusement pas été qualifié pour la campagne précédente pour différentes raisons techniques (système d'éjection trop faible entre autres).
Modèle pour nouveau Projet/Réalisation
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